“青年民主返乡列车”开了！逾3300位青年回家投票
由台湾青年民主协会主办、台湾学生联合会合办、59所大专校院学生会共同协办的“回家以后－2020青年民主返乡列车”，今（10）日起，连续两天由不同县市发出游览车，共计将有3,300名青年、学生可返家投票。 图：谢莉慧/摄
由台湾青年民主协会主办、台湾学生联合会合办、59所大专校院学生会共同协办的“回家以后－2020青年民主返乡列车”，今（10）日起，连续两天由不同县市发出游览车，共计将有3,300名青年、学生，受惠于111元的乘车票价，得以克服过往因返乡交通成本高昂，而导致青年世代投票率低的结构性因素，回家投下关键的一票。
台湾青年民主协会于去年11月发起“回家以后－2020青年民主返乡列车”募资计划，今年延续2018年的成功经验，呼吁青年不仅要返乡投票，更要在“回家以后”积极与家人沟通，分享彼此对于台湾未来的期待，更要走出同温层，让社会重视青年声音。
台湾青年民主协会表示，共有5,589人参与此次募资计划，募资达新台币2,883,927元，有超过3,300名青年将透过78班次游览、34条客运合作路线、高雄至马公船位、来往大学及高铁站的短程接驳巴士等运输方式，让青年得以不再受限于过往因交通费用高昂无力支应，而被现实所迫放弃行使公民权利的机会。
台湾青年民主协会秘书长张育萌表示，从2008至2016总统大选以来，青年投票率相对较低，20至35岁之间的青年，投票率一直仅有约五至六成。相较之下，中壮年的公民，因为户籍地与居住地重叠度高、不需因就学或工作而离乡背井，这种结构性因素，让65岁以上的选民投票率，过往高达八成以上。
张育萌指出，根据中选会统计，这次首投族高达118万人，20至35岁的台湾年轻世代更将近500万人，超过整体选民的1/4。但过去青年因为离开家乡求学、就业，再加上交通往返、排班不易等经济门槛限制，导致投票率低落，候选人往往也因为如此，选择不回应年轻人的期待，只提出口号式的青年政策。
而台湾学生联合会理事长陈佑维分享，这次协助联系近60所大专学生会共同协办“回家以后－2020青年民主返乡列车”，从串连到募资上线、最后接近300万募资金额的过程中，显著感受学生、青壮世代、本土派、自由派的焦虑，以及希望寄托：希望年轻人这次务必回家投票。陈佑维提及，最近有许多年轻人在社群媒体上，宣告自己的投票意志，并诉说自己的立场家人不能理解、甚至造成冲突。他说，明天就是投票日了，民主的选举从来无须惧怕对立，选举本身就是取代流血战争的和平冲突。作为首投族，代表我们还有60年的日子要过，代表这次大选的后果，我们将是长远的承担者；下次、再下次、再下下次亦然。
张育萌说，“回家以后－2020青年民主返乡列车”筹备团队，以及台湾青年民主协会的成员，来自不同的地区、有著不同的意识形态，但因为都认同青年参与政治的理念，而聚集在一起，我们的背后没有特定政党，更没有支持任何特定的投票意向。这次计划与台湾学生联合会合作，串连来自全台近60所大专校院来自不同家乡、不同生长背景的学生参与，希望不论认同哪种党派、价值，都能够不受环境与结构因素所困，而能够有充足的资源，实现民主参与，投下选票，用行动守护我们深爱的这块土地。
由台湾青年民主协会主办、台湾学生联合会合办、59所大专校院学生会共同协办的“回家以后－2020青年民主返乡列车”，今（10）日起，连续两天由不同县市发出游览车，共计将有3,300名青年、学生，受惠于111元的乘车票价，得以克服过往因返乡交通成本高昂，而导致青年世代投票率低的结构性因素，回家投下关键的一票。 台湾青年民主协会于去年11月发起“回家以后－2020青年民主返乡列车”募资计划，今年延续2018年的成功经验，呼吁青年不仅要返乡投票，更要在“回家以后”积极与家人沟通，分享彼此对于台湾未来的期待。
台湾青年民主协会秘书长、台大经济系的张育萌（拿麦克风者）。 图：谢莉慧/摄
台湾学生联合会理事长陈佑维（拿麦克风者）。 图：谢莉慧/摄
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